私は異業種から役員運転手へ転職しました。
転職する前は、役員運転手に対して、
「役員を目的地まで安全に送迎する仕事」
というイメージを持っていました。
もちろん、それ自体は間違っていません。
ただ、実際に働き始めると、
「外から見ていた仕事と、実際にやる仕事では結構違う」
と感じることがありました。
今回は、役員運転手になる前の自分が想像していたことと、
実際に働いて分かったことを比べながら、特に驚いた5つを紹介します。
結論｜一番驚いたのは「運転していない時間」も仕事だったこと
転職前の私は、役員運転手という名前から、当然「運転」が仕事の中心だと思っていました。
実際に働いてみると、もちろん運転は重要です。
しかし、
待機する。
次の予定を確認する。
ルートを確認する。
車両を確認する。
予定変更に備える。
といった、
運転していない時間も含めて役員運転手の仕事
だと分かりました。
この仕事は「車を運転する仕事」というより、
役員の移動を一日通して支える仕事
と考えた方が、実際の感覚には近いと思います。
① 「ずっと運転する仕事」ではなかった
転職前のイメージ
私は役員運転手になる前、
「一日の多くを運転して過ごす仕事」
というイメージを持っていました。
実際に働いてみると
想像以上に待機時間があります。
私の場合、日によって違いますが、合計すると2〜3時間ほど待機することもあります。
会議。
商談。
会食。
その他の予定。
役員が用事を済ませている間、ドライバーは次の出発に備えます。
最初は、
「こんなに待つ時間があるんだ」
と驚きました。
ただし、待機＝完全な自由時間ではありません。
予定より早く出発する可能性もあれば、連絡が入ることもあります。
現在は、この「待つことも仕事」という感覚に慣れました。
転職前には分かりにくかった部分の一つです。
② 「予定表どおりに運転する仕事」でもなかった
転職前のイメージ
予定が決まっていて、
そのスケジュールに沿って送迎する。
最初はそんなイメージもありました。
実際に働いてみると
予定は変わります。
出発時間が変わる。
目的地が変わる。
予定が追加される。
会食が長引く。
急に移動が入る。
といったことがあります。
私も実際に働くようになってから、
「予定を覚えること」より「予定が変わっても対応できること」の方が重要
だと感じるようになりました。
予定変更があったときに慌てないためにも、次の予定や道路状況を普段から意識しています。
転職前には、ここまで変化のある仕事だとは想像していませんでした。
③ 運転が終われば仕事終了、ではなかった
転職前は、
「目的地まで送ったら、その送迎は終わり」
という感覚がありました。
実際は、目的地へ到着したあとも仕事は続きます。
次はどこへ行くのか。
何時頃に出発するのか。
車両に問題はないか。
次のルートはどうするか。
周辺で待機できる場所はあるか。
など、次の移動に備えます。
役員運転手になってから、
一つの送迎だけを見るのではなく、その先まで考える
ようになりました。
目的地に到着した瞬間がゴールではなく、
次の移動への準備が始まる
という感覚は、実際に働いて初めて分かったことです。
④ 同じ役員運転手でも働き方がかなり違う
これは転職してから強く感じたことです。
「役員運転手」という同じ職種でも、
誰を担当するのかによって働き方が変わります。
出発時間。
帰宅時間。
移動距離。
会食。
出張。
休日。
予定変更の多さ。
などが違うからです。
私自身も国内の送迎だけでなく、出張への同行や海外で運転する機会まで経験しました。
役員運転手になる前に、そこまで仕事の幅が広がるとは想像していませんでした。
そのため求人を見るときも、
「役員運転手だからこういう働き方」と一括りにはできない
と思っています。
仕事内容だけでなく、実際の担当や勤務形態まで確認することが重要です。
⑤ 「運転が好き」だけでは分からない仕事だった
私はもともと運転が好きです。
そのため役員運転手という仕事にも興味を持ちました。
実際に働いた現在も、運転が好きなことは自分にとってプラスだと感じています。
ただ、仕事を始めて分かったのは、
運転が好き＝役員運転手に必ず向いている、ではない
ということです。
待つこと。
予定変更に対応すること。
相手に合わせること。
長い一日になること。
細かな準備をすること。
こうした部分も含めて仕事です。
逆に私は、実際に経験してみて、
「こういう部分も含めて自分には合っている」
と感じました。
転職前は運転を中心に考えていましたが、現在は、
運転以外の部分も受け入れられるかが、この仕事との相性を左右する
と思っています。
逆に「想像どおりだったこと」もある
すべてが想像と違ったわけではありません。
安全運転が最優先であること。
時間を守ること。
役員に不快な思いをさせないこと。
責任を持って仕事をすること。
このあたりは、転職前に想像していた通りでした。
ただ実際には、それを実現するために、
運転以外で考えなければならないことが想像以上に多かった
というのが私の感覚です。
驚いたけれど、私は転職して良かったと思っている
ここまで「想像と違ったこと」を紹介しましたが、私は現在の仕事に満足しています。
役員運転手になったことを後悔しているわけではありません。
むしろ、
運転が好きなこと。
人を支える仕事ができること。
一般的な仕事では経験しにくい場所へ行けること。
さまざまな経験ができること。
など、自分には合っていると感じる部分があります。
だからこそ、
良い部分だけでなく、働く前には分かりにくかった部分も伝えたい
と思っています。
転職前の自分に一つ伝えるなら
今の私が転職前の自分に伝えるなら、
「仕事内容を見るだけではなく、その仕事をしている一日を想像した方がいい」
と伝えます。
何時頃から動くのか。
どのくらい待つのか。
予定はどの程度変わるのか。
夜まで仕事になることはあるのか。
休日はどうなるのか。
誰を担当するのか。
こうしたことまで分かれば、転職後のギャップを減らしやすくなります。
給与や「運転が好き」という理由だけではなく、
自分の生活と仕事が合うか
まで考えることが大切だと思います。
よくある質問
役員運転手になって一番驚いたことは？
私は、運転していない待機時間も仕事の大きな一部だったことです。
待っているだけに見えても、いつ出発するか分からないため、完全な自由時間とは違います。
毎日決まったスケジュールで働きますか？
担当する役員や勤務先によって異なりますが、私の場合は予定が変わることもあります。
そのため、予定変更への対応も仕事の一部だと感じています。
運転が好きなら向いていますか？
運転が好きなことはプラスだと思います。
ただ、待機や予定変更、相手に合わせた対応などもあるため、
運転だけで判断しない方がいいと思います。
実際に働いて後悔していますか？
私は後悔していません。
現在の仕事に満足していますし、長く続けたいと思っています。
ただし働き方は勤務先や担当によって違うため、誰にでも同じように合うとは限りません。
実際の求人を見ると、働き方をイメージしやすい
私自身、役員運転手になる前に想像していた仕事と、
実際に働き始めてから分かった仕事には違いがありました。
特に、待機時間や勤務時間、予定変更、担当する役員による働き方の違いなどは、
実際に経験して初めて分かった部分もあります。
だからこそ、これから役員運転手を目指す方には、
仕事内容のイメージだけで転職を決めるのではなく、
実際に募集されている求人の条件まで確認してほしいと思っています。
同じ役員運転手でも、会社によって勤務時間、休日、給与、仕事内容などは異なります。
役員運転手を含め、実際のドライバー求人を比較したい方は、
ドラEVERで現在募集されている求人を確認できます。
求人を見たからといって、すぐに応募する必要はありません。
まずは複数の求人を見ながら、「自分が想像している働き方と大きな違いはないか」
「この条件なら無理なく続けられそうか」を確認してみてください。
転職前にできるだけ具体的に働く姿を想像しておくことで、
実際に仕事を始めてから感じるギャップも減らしやすくなると思います。
まとめ｜「運転する仕事」だと思って入ると、良い意味でも悪い意味でも驚く
私が役員運転手になって驚いたのは、
待機時間が長い日があること。
予定変更があること。
到着後も次の移動への準備があること。
担当する役員によって働き方が変わること。
運転以外の仕事も多いこと。
です。
転職前は、
「役員を車で送迎する仕事」
というイメージが強くありました。
現在は、
「役員の移動を一日通して支える仕事」
という方が、実際の感覚に近いと思っています。
私はこの仕事に転職して良かったと思っています。
だからこそ、これから役員運転手を目指す方には、
良い部分だけでなく実際の働き方まで知ったうえで判断してほしいと思います。
関連記事
役員運転手になる前に知っておきたかった7つのこと
https://yakuindraiverjp.com/executive-driver-before-applying/
役員運転手の待機時間は何をしている？
https://yakuindraiverjp.com/executive-driver-waiting-time/
役員運転手は楽？きつい？実際に働いて分かった「楽な日・きつい日」の違い
https://yakuindraiverjp.com/executive-driver-easy-hard/
役員運転手に向いている人・向いていない人｜実際に働いて分かった適性
https://yakuindraiverjp.com/executive-driver-suitable-person/
コメント