はじめに
「役員運転手って、運転して待っているだけだから楽そう」
「逆に、役員を乗せるから精神的にきつそう」
転職を考えている方なら、一度は気になるところだと思います。
私自身も役員運転手になる前は、
「実際どのくらい大変なんだろう？」
と思っていました。
そして実際に働いてみて分かったのは、
役員運転手は「楽な仕事」「きつい仕事」のどちらか一方ではない
ということです。
同じ役員運転手でも、担当する役員、勤務時間、待機時間、会社のルールによって働きやすさは大きく変わります。
さらに同じ会社、同じ担当役員でも、
驚くほど楽に感じる日もあれば、かなり疲れる日もあります。
この記事では一般的な「楽な理由・きつい理由」だけではなく、現役役員運転手として働いている私が、
- どんな日が楽なのか
- どんな日がきついのか
- 待機時間は本当に楽なのか
- 運転時間が短ければ楽なのか
- 転職前に何を確認すればいいのか
まで、本音で解説します。
結論｜役員運転手は「運転時間」より「拘束され方」で楽・きついが変わる
最初に結論です。
私が実際に働いて感じているのは、
役員運転手の楽・きついは、運転時間だけでは判断できない
ということです。
現在の求人でも「運転時間は1日2〜4時間」とする募集があります。
待機中に読書や仮眠が可能としている求人もあります。
一見すると、
「1日数時間しか運転しないなら楽なのでは？」
と思うかもしれません。
しかし、役員運転手の場合、
運転していない時間＝完全な自由時間
とは限りません。
次の出発時間を確認する。
道路状況を確認する。
車をすぐ動かせる状態にする。
突然予定が変更される可能性もある。
つまり、
「何時間運転するか」だけではなく「何時間、仕事に拘束されるのか」
を見る必要があります。
これが役員運転手への転職を考えるとき、かなり重要なポイントだと思っています。
私が「今日は楽だな」と感じる日はこんな日
ここからは、実際に働いている私の感覚です。
① 予定が事前に分かっている日
役員の予定があらかじめ分かっている日は、かなり仕事をしやすく感じます。
たとえば、
「10時出発→11時到着→13時出発」
と分かっていれば、その時間から逆算して行動できます。
ルートも調べられますし、道路状況も確認できます。
何より、
次に何が起こるか分かっている
というだけで精神的な負担が違います。
② 待機時間の見通しが立つ日
役員運転手には待機があります。
私の場合も、1日に2〜3時間程度待機する日があります。
待機時間を使って、
- 次のルート確認
- 道路状況の確認
- 車内の整理
- パソコン作業
- 自分の勉強
などをすることがあります。
待機時間を有効活用できる人にとっては、これは役員運転手の大きなメリットだと思います。
ただし、後ほど説明しますが、
待機時間が長ければ長いほど楽、というわけでもありません。
③ 予定変更が少ない日
予定通りに送迎できる日は、精神的にもかなり余裕があります。
役員運転手で大変なのは、
「予定が変わること」
そのものより、
変更された瞬間に次の行動を考えなければならないこと
です。
予定通りの日は、この負担が少なくなります。
④ 終了時間が読める日
個人的には、これはかなり大きいです。
たとえば、
「今日は18時頃には終わりそう」
と分かっている日と、
「何時に終わるか分からない」
という日では、同じ勤務時間でも感覚が違います。
役員運転手を「きつい」と感じるかどうかは、
労働時間の長さだけではなく、終了時間を予測できるか
にも左右されると思います。
逆に「今日はきつい」と感じる日は？
① 突然予定が変わる日
役員の仕事では、急な予定変更があります。
「この後ここへ行きたい」
「予定より早く出発する」
「もう1件寄りたい」
ということもあります。
そんなとき運転手は、
- 新しい目的地
- 最適なルート
- 渋滞
- 駐車場所
- 到着時間
などを短時間で考えます。
予定変更そのものより、
変更後すぐに正解を出さなければならないこと
に難しさがあります。
② 終了時間が分からない日
会食などがあると、終了時間が読みにくいことがあります。
予定では終わる時間が決まっていても、実際には長引くことがあります。
もちろん待つこと自体はできます。
ただ、
「あと10分なのか、あと1時間なのか分からない状態で待つ」
のは、普通の休憩とは違います。
ここは転職前には想像しにくかった部分です。
③ 渋滞と到着時間が重なる日
役員運転手にとって、
「目的地まで安全に送る」
ことは最優先です。
しかし同時に、予定時間もあります。
事故渋滞。
道路工事。
突然の交通規制。
こうした自分ではコントロールできない状況でも、
安全を優先しながら時間を意識する
必要があります。
このときは精神的にかなり集中します。
④ 予定が詰まっている日
1件送って終了ではなく、
送迎→待機→送迎→待機→送迎
と予定が続く日もあります。
運転そのものより、
次の予定をずっと頭に入れて行動すること
に疲れることがあります。
「待機時間が多い＝楽」は半分正解、半分間違い
「役員運転手は待機時間が長いから楽」
これは間違いではありません。
実際、待機中に読書や仮眠が可能としている求人も存在します。
ただ、私自身の感覚では、
待機には「楽な待機」と「疲れる待機」があります。
楽に感じる待機
次の出発時間が分かっている。
「○時まで待機」と分かっていれば、自分の時間を組み立てやすくなります。
疲れやすい待機
「いつ呼ばれるか分からない待機」です。
30分なのか。
1時間なのか。
突然、
「今から出ます」
となるのか。
常に動ける状態で待つ必要があります。
だから私は、
待機時間の長さより「待機時間をどう過ごせる会社なのか」の方が重要
だと思っています。
競合の採用系記事でも、待機中は完全な自由時間ではなく、急な呼び出しや予定変更に備える必要がある点が「きつさ」として挙げられています。
役員運転手の「楽・きつい」は担当する役員でも変わる
これは求人票だけでは分かりにくい部分です。
役員運転手は、同じ人を長期間担当することがあります。
そのため、
担当する役員との相性は非常に重要
だと感じます。
会話が多い方。
静かに移動したい方。
時間に非常に厳しい方。
予定変更が多い方。
さまざまなタイプがあります。
重要なのは、
「良い・悪い」
ではありません。
自分の性格と合うかどうかです。
役員との距離感や細かな気配りが負担になり得る点は、現在の業界記事でも指摘されています。
だから転職するときは、給与だけではなく、
「誰を、どのような働き方で担当するのか」
まで確認できると理想的です。
肉体的には楽でも、精神的には楽とは限らない
役員運転手には基本的に営業ノルマがありません。
重い荷物を一日中運ぶ仕事でもありません。
その意味では、肉体的な負担が比較的小さいと感じる人はいると思います。
しかし、
安全運転。
時間。
役員への気配り。
道路状況。
予定変更。
守秘義務。
こうしたことには常に注意します。
そのため私の感覚を一言で表すなら、
「身体より頭を使う仕事」
に近いです。
ただし、これは悪い意味だけではありません。
営業数字を追い続ける仕事が苦手な人や、落ち着いて一つひとつ対応する方が得意な人には、むしろ働きやすい可能性があります。
「楽そう」で転職すると後悔しやすい人
次のような考えだけで転職すると、ギャップを感じる可能性があります。
- 運転だけしていればいいと思っている
- 待機＝完全な自由時間だと思っている
- 毎日決まった時間に帰りたい
- 急な予定変更が苦手
- 人に気を遣うのがかなり苦手
- 長時間待つのが苦痛
特に、
「何もしていない時間が苦手」
という人は注意した方がいいと思います。
役員運転手は、
「忙しすぎてきつい」
だけではなく、
「待つことがきつい」
という珍しい仕事でもあります。
逆に役員運転手を「意外と楽」と感じやすい人
私が実際に働いていて、この仕事と相性が良いと思うのは、
- 運転が好き
- 一人の時間が苦にならない
- 待つことが苦にならない
- 営業ノルマが苦手
- 人を支える仕事が好き
- 急な変更でも慌てない
- 口が堅い
- 時間を守れる
- 目立つより裏方が好き
という人です。
実際、業界側の記事でも「待機時間が苦にならない」「臨機応変に対応できる」といった特徴が、向いている人として挙げられています。
運転技術だけでなく、
性格と働き方の相性
が非常に大きい仕事だと思います。
求人票を見れば「きつい会社」はある程度予測できる
ここは、これから転職する方にぜひ確認してほしい部分です。
私は求人を見るなら「未経験歓迎」「高収入」だけでは判断しません。
特に確認したいのが次の項目です。
| 確認する項目 | 見るポイント |
|---|---|
| 勤務時間 | 開始・終了時間 |
| 残業 | 月平均何時間か |
| 休日 | 土日祝・休日出勤の有無 |
| 待機 | どこで、どう過ごすのか |
| 担当 | 専属か複数担当か |
| 早朝・夜間 | どの程度発生するか |
| 予定変更 | 頻度はどの程度か |
| 運転以外 | 洗車・清掃・事務などの有無 |
| 研修 | 未経験者向け研修があるか |
実際、現在公開されている役員運転手求人でも、9:00〜18:00で残業月5時間程度というものから、残業月20時間程度のものまで差があります。
つまり、
「役員運転手が楽か？」より「どの会社で役員運転手をするか？」の方が重要
とも言えます。
転職前に私なら面接でこの5つを聞く
仕事内容を理解するために、私なら次の5つを確認します。
① 1日の平均的な運転時間はどのくらいですか？
② 待機時間は平均どのくらいありますか？
③ 早朝・夜間・休日の送迎はどの程度ありますか？
④ 急な予定変更はどのくらいありますか？
⑤ 役員の予定がない時間は何をすることが多いですか？
ここまで聞けば、
「自分が想像している役員運転手」と「実際の仕事」のズレ
をかなり減らせると思います。
役員運転手への転職を考えている方へ
役員運転手は会社によって、
勤務時間、給与、休日、待機時間、研修、担当する役員などが大きく違います。
だから私は、
「役員運転手という仕事が楽か」を調べるだけでは不十分
だと思っています。
大切なのは、
「自分が応募しようとしている会社の役員運転手は、どんな働き方なのか」
を確認することです。
特に未経験なら、一社だけで決めず、複数の求人を比較してみることをおすすめします。
転職エージェントを利用すると、求人票だけでは分かりにくい勤務条件などについて相談できる場合もあります。
▶ 役員運転手を含む求人・転職について無料で相談する
FAQ
Q. 役員運転手は本当に楽ですか？
一概には言えません。肉体的な負担が比較的小さい一方、安全運転、時間管理、予定変更への対応など精神的な負担があります。会社や担当する役員によっても大きく変わります。
Q. 役員運転手は一日中運転しますか？
必ずしもそうではありません。現在の求人にも運転時間を1日2〜4時間程度としている例があります。ただし、運転していない時間も待機や準備などが発生します。
Q. 待機時間は自由時間ですか？
会社や担当によって異なります。読書や仮眠が可能としている求人もありますが、次の送迎に備えてすぐ動ける状態にしておく必要があります。
Q. 役員運転手で一番きついことは？
人によって違いますが、私は突然の予定変更、終了時間が読めない待機、安全と時間の両方を意識する場面などは集中力を使うと感じます。
Q. 未経験でも役員運転手になれますか？
未経験者向けの研修を用意している求人もあります。実際に座学・運転・接客・同乗教習などを実施する募集も確認できます。
Q. 役員運転手に向いている人は？
運転が好きなだけでなく、待機が苦にならない、急な変更でも冷静に対応できる、人を支えることが好き、守秘義務を守れる人などは相性が良いと思います。
まとめ｜「楽か・きついか」より自分に合う働き方かを見る
役員運転手について、
「楽な仕事ですか？」
と聞かれたら、私は単純に「楽です」とは答えません。
逆に、
「きつい仕事だからやめた方がいい」
とも思いません。
実際に働いて感じているのは、
楽な部分と、役員運転手ならではの難しい部分がはっきりしている仕事
だということです。
待機時間がある。
営業ノルマがない。
体力仕事が比較的少ない。
これはメリットです。
一方で、
予定変更。
終了時間が読めない待機。
時間管理。
安全運転。
役員への気配り。
こうした部分には集中力が必要です。
そして何より、
同じ役員運転手でも会社によって働き方はかなり違います。
だから転職前には、
「役員運転手は楽なのか？」
だけではなく、
「この求人なら、自分は無理なく続けられるか？」
という視点で求人を見てほしいと思います。
私自身、転職前に想像していた役員運転手と、実際に働いて分かった役員運転手には違いがありました。
その経験も含めて、これから役員運転手を目指す方にリアルな情報を伝えていきたいと思っています。
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