役員運転手として仕事をしていると、
「普通に安全運転できれば問題ないのでは？」
と思われることがあります。
もちろん交通ルールを守り、事故を起こさないことが最優先です。
ただ、実際に役員を乗せて運転するようになってから私は、
「事故を起こさないこと」と「安心して乗っていられる運転」は少し違う
と感じるようになりました。
役員は車内で電話をしたり、仕事をしたり、休んだりすることがあります。
そのため私は、目的地へ到着するだけではなく、
できるだけ揺れや不安を感じさせない運転
を意識しています。
この記事では、一般的な交通ルールを説明するのではなく、
現役役員運転手として私が普段の運転で意識していることを紹介します。
結論｜私は「速く着くこと」より「安心して乗っていられること」を優先している
役員運転手として私が最も大切にしているのは、
安心して車内で過ごしてもらうこと
です。
多少早く目的地へ着くために急ぐより、
急発進をしない。
急ブレーキをしない。
急ハンドルをしない。
焦って無理な運転をしない。
という基本を優先しています。
役員運転手は時間を守る仕事でもあります。
だからこそ、運転中に急がなくても済むように、事前の準備も含めて安全運転だと考えています。
① 「急」のつく運転をできるだけしない
私が仕事を始めた頃から意識している基本の一つが、
急発進・急ブレーキ・急ハンドルを避けること
です。
これは単に事故を防ぐためだけではありません。
後部座席では、役員が電話をしたり、資料を見たりすることがあります。
そのときに車が大きく揺れると、落ち着いて過ごせません。
普通に運転していると気にならない程度の動きでも、人を後ろに乗せていると印象が変わります。
そのため私は、
自分が運転しやすいかではなく、後ろに乗っている人がどう感じるか
を意識するようになりました。
② ブレーキは「止まる瞬間」だけではなく、その前から意識する
役員を乗せていると、停止するときの車の動きも気になります。
赤信号や前方の渋滞が見えているのに、直前まで速度を保って強くブレーキを踏めば、
乗っている人の体は前に動きます。
私は前の状況をできるだけ早く見て、
余裕を持って速度を落とせるようにすること
を意識しています。
役員運転手になってからは、
「ちゃんと止まれるか」
だけではなく、
「どう止まるか」
も考えるようになりました。
③ 車間距離を取ることが、乗り心地にもつながる
前の車との距離が近いと、前車の動きに合わせてブレーキやアクセルを頻繁に使うことになります。
逆に余裕があれば、前方の状況を見ながら早めに対応できます。
私は、
焦って追いかける運転をしないこと
を意識しています。
特に交通量が多い場所では、数台先までの流れを見るような感覚を持つことで、
急な操作を減らしやすくなります。
安全のためでもありますが、結果として車内の揺れを減らすことにもつながると感じています。
④ 予定が遅れても、運転で取り戻そうとしない
役員運転手をしていると、予定がすべて計画通りに進むとは限りません。
前の予定が延びることもあります。
急に出発時間が変わることもあります。
渋滞することもあります。
そんなときに一番避けたいのが、
「遅れているから運転で取り戻そう」とすること
です。
私は予定が変わったときほど、焦らないことを意識しています。
急いだからといって道路状況が変わるわけではありません。
無理な車線変更や速度の上げすぎで安全性を下げるより、
今できる範囲で安全に進むこと
の方が重要だと考えています。
⑤ 後部座席で何をしているかも意識する
役員は車内でずっと同じ過ごし方をするわけではありません。
電話をしている。
仕事をしている。
資料を見ている。
休んでいる。
ということがあります。
そのため私は、運転中も、
「後ろで今どう過ごしているか」
を意識しています。
例えば仕事や電話をしているときは、できるだけ落ち着いて過ごせる運転を心掛けます。
もちろん運転中に後ろばかり気にするという意味ではありません。
前方の安全確認を最優先にしながら、
自分一人で運転しているのではない
という意識を持つことが大切だと思っています。
⑥ 渋滞や雨の日ほど普段以上に焦らない
役員運転手をしていると、雨や渋滞を避けられない日もあります。
道路が混んでいると、
「時間に間に合うかな」
と気になることがあります。
ただ、こういう状況で焦ると、普段ならしないような判断をしてしまう可能性があります。
私は、
条件が悪いときほど普段以上に落ち着く
ことを意識しています。
時間も大切です。
しかし、安全より優先するものではありません。
役員運転手にとって「時間を守る」は重要ですが、
安全に到着することが大前提
だと思っています。
⑦ 安全運転は、出発する前から始まっている
以前の私は、安全運転というと走行中の技術をイメージしていました。
現在は、
出発前の準備も安全運転の一部
だと考えています。
目的地。
ルート。
交通状況。
乗車場所。
到着場所。
こうしたことを事前に確認しておけば、運転しながら慌てて判断する場面を減らせます。
時間に余裕があれば、焦って走る必要もありません。
私は役員運転手になってから、
運転が始まってから安全を考えるのでは遅い
と感じるようになりました。
普通に運転していた頃と一番変わったこと
役員運転手になる前も、当然安全運転は意識していました。
ただ、仕事として人を乗せるようになってから変わったのは、
「自分が怖くない運転」ではなく、「後ろの人が安心できる運転」を考えるようになったこと
です。
自分では問題ないと思う加速。
自分では気にならないブレーキ。
自分では普通だと思う車線変更。
それでも、後部座席では感じ方が違うことがあります。
役員運転手を続ける中で、
運転技術を見せる仕事ではなく、運転を意識させない仕事
に近いのではないかと感じています。
私が目指しているのは「運転を気にしなくていい車内」
役員が車内にいる間、
「この運転大丈夫かな」
と思わせてしまえば、安心して仕事や休憩ができません。
逆に、
ブレーキ。
加速。
車線変更。
カーブ。
などをほとんど気にせず過ごしてもらえれば、それが一つの理想だと思っています。
派手なテクニックではありません。
当たり前の運転を、毎回安定して続けること。
私はそこを大切にしています。
よくある質問
役員運転手は運転が上手くないとできませんか？
安全に運転できることは大前提ですが、最初から特別な運転技術が必要というより、
丁寧な運転を意識して改善していくことが大切だと私は思います。
一番気をつけていることは何ですか？
私は急な操作をできるだけ減らすことを意識しています。
そのためにも、前方を早めに確認し、余裕を持って判断するようにしています。
遅刻しそうな場合は急いだ方がいいですか？
私は運転で時間を取り戻そうとは考えません。
時間は重要ですが、安全運転が大前提です。
役員運転手と普通の運転で違いを感じますか？
私は「自分が運転しやすいか」よりも、「後部座席の人がどう感じるか」を考えるようになった点が
大きな違いだと感じています。
役員運転手への転職を考えている方へ
役員運転手は、安全に運転できればそれだけで十分という仕事ではありません。
実際に働いていると、安全運転はもちろん、時間を守ることや身だしなみ、
言葉遣い、周囲への気配りなど、一つひとつの積み重ねが信頼につながると感じています。
一方で、こうした部分を意識できる方であれば、未経験からでも役員運転手を目指せる求人はあります。
ただし、会社によって勤務時間や休日、給与、担当する仕事の範囲などは異なります。
そのため、転職を考えている方は、まず実際に募集されている求人を見て、自分に合いそうな働き方があるか比較してみることをおすすめします。
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求人を確認したからといって、すぐに応募する必要はありません。
勤務時間や休日、給与だけでなく、どのようなドライバーを求めているのかまで確認すると、
自分に合った求人か判断しやすくなります。
まとめ｜安全運転とは「後ろの人が運転を気にしない状態」を作ること
役員運転手として私が普段意識しているのは、
急発進をしない。
急ブレーキをしない。
急ハンドルをしない。
余裕のある車間距離を取る。
予定が遅れても焦らない。
後部座席の人を意識する。
出発前に準備する。
ということです。
どれも派手な技術ではありません。
しかし、こうした基本を毎回続けることが、
役員に安心して乗ってもらうためには大切だと感じています。
私が目指しているのは、
「運転が上手いと思われること」より、「運転そのものを気にせず過ごしてもらうこと」
です。
これから役員運転手を目指す方も、速さやテクニックだけではなく、
後部座席にいる人がどう感じるかを意識してみると、
運転に対する考え方も変わってくると思います。
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